La reciente reforma impulsada por el Gobierno nacional para modernizar el trámite de la licencia de conducir profesional genera muchos inconvenientes.
Desde el 19 de mayo, el proceso dejó de realizarse en las oficinas de tránsito municipales y pasó a ser completamente digital, a través de la plataforma de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). El cambio, anunciado por el ministro Federico Sturzenegger mediante el decreto 196/2025, modificó aspectos clave de la ley 24.449 de Tránsito y Seguridad Vial.
Uno de los puntos destacados fue la ampliación del plazo de renovación: ahora el carnet profesional se actualiza cada cinco años (cada tres a partir de los 65 años y anualmente desde los 70). Además, se incorporó la posibilidad de hacer todo el trámite online, siempre y cuando se presenten el examen psicofísico y la certificación de un curso obligatorio, ambos emitidos por entidades autorizadas por la ANSV.
Aunque la iniciativa fue adoptada por casi todas las provincias —excepto Buenos Aires y Formosa, que aún mantienen el sistema presencial—, la implementación virtual está lejos de ser efectiva. Conductores de todo el país denuncian que la plataforma no funciona correctamente, que está saturada y que no pueden cargar la documentación requerida. El resultado: cientos de trabajadores sin carnet vigente, y por ende, sin posibilidad de salir a trabajar.
“Tenemos un montón de gente sin carnet de conducir, privados de trabajar”, advirtió por ejemplo la Asociación Civil de Camioneros Unidos de Mendoza (Accum), que esta semana envió una nota al secretario de Transporte, Luis Pierrini quejándose de los graves retrasos. Desde esa entidad señalan que la nueva modalidad sólo permite avanzar con los trámites si el carnet está vencido o por vencer, pero aun así, la mayoría no puede completar el proceso.
También existen preocupaciones en relación con el carnet digital. Por ejemplo, en Chile —un destino frecuente para el transporte de cargas— exigen el documento físico. Si bien las autoridades aclararon que es posible solicitar una copia impresa del carnet, muchos choferes no estaban al tanto de esta opción, sumando más confusión al proceso.
Carlos Messina, tesorero de la Asociación de Propietarios de Camiones (Aprocam), explicó que las modificaciones responden directamente al decreto presidencial, pero reconoció que el sistema necesita ajustes urgentes. “El trámite online puede ser una alternativa válida, pero debe existir una vía presencial para resolver problemas cuando surgen. Hoy no la hay”, apuntó.
Desde la comunidad de conductores profesionales de San Martín de los Andes, en Neuquén, ya advierten sobre una posible reducción de servicios esenciales como transporte público, ambulancias, taxis y recolección de residuos si no se resuelve esta situación en los próximos días.
Lo que se presentó como una modernización del sistema terminó dejando a cientos de trabajadores esenciales fuera del circuito laboral. La falta de planificación y de soporte técnico pone en jaque a sectores clave del país.
